曾几何时，微型车是圈粉年青耗尽者的重心车型。彼时，许多年青东谈主皆但愿购入一辆车行为我方的代步器具，空间不条款大、层次不条款太高，可以参预有车行列，幸免险阻班挤公交，成为当时不少年青东谈主的购车需求。       可现时的年青东谈主，关于微型车越来越无感了，7月份，乘联会最新销量数据清醒，微型车市集零卖销量达到7.2万辆，同比下滑10.1%。而这一市聚积，销量名次的变化号称天翻地覆，传统燃油小车热度大幅下落，销量榜单上，新能源小车成为“主角”。接下来，望望榜单上具体的车型名次。         7月份，微型车市集零卖销量名按序一的车型是比亚迪海鸥，这款微型零卖销量达到34789，跟其他敌手比拟，算得上是“遥遥跳动”。它的特质是价钱门槛不高，该车型由比亚迪出品，内在性能与工夫很过关，况且，外不雅蓄意前锋、工致，纯电能源领有绿牌权柄，关于年青东谈主来说，这款车型皆市代步是可以的接收。         五菱缤果名按序二位，7月份，这款小车零卖销量达到14536辆，这款车型的特质是主打性价比，五菱在中低端市集口碑与销量皆可以，缤果算是这一细分市聚积的“尖子生”，销量领悟很牛逼，7月成为榜单上的亚军。         比亚迪海豚名按序三位，7月份，该车型零卖销量达到12443辆，海豚在价位、尺寸上高于海鸥，这款车型在车市中还是热销多年，口碑与销量皆很好，一些年青家庭也将这一车型行为接收对象。       欧拉好猫名按序四位，7月份，这款小车零卖销量达到3544辆，这款为女性打造的新能源车型照旧跌了，小众化的定位使得居品历害皆很赫然，跟着越来越多竞品车型入局，欧拉好猫显得不那么香了。       纳米01名按序五位，7月份，这款纯电小车零卖销量达到2708辆，这一得益还算牛逼。从工夫和居品力的角度讲，这款小车并不弱，但从品牌力的角度讲，纳米01不够强势，因此，它的销量莫得太大的攻击。       全球Polo名按序六位，7月份，这款德系燃油小车零卖销量达到1258辆，下滑很严重，多年前，这款车型在国内市集很受接待，即使优惠力度不太大，销量也能居于前位，可现时，优惠提高了，销量却莫得太大起色。      本田飞度名按序七位，7月份，该车型零卖销量仅为822辆，过去，可爱本田飞度的粉丝不在少数，这款车型很私有也很传说，可现时，期间变了，许多耗尽者可能还会记着它的故事，却不肯意为其买单。        江淮钇为3的销量领悟很一般，7月份，该车型零卖销量仅为819辆，这款微型在车市中不太被认同。长安奔奔E-Star名按序九位，7月零卖销量达到549辆，这款车型的居品力有些过期了，销量领悟得有些惨。本田LIFE和起亚焕驰分辩号按序十位和第十一位，这两款车型7月零卖销量皆莫得过百，怎一个惨字卓越。 鬼斗车不雅点：电动化期间，新能源微型车全面赶超燃油敌手，即使是过去的热销车型全球Polo和本田飞度，在期间的变迁中也要濒临销量跌落，相背，许多物好意思价廉的国产纯电小车很受耗尽者接待。

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