国内熟谙的的良马旗舰iX是2021年4月“良马集团之夜”上亮相，当作良马立异和科技旗舰，新车在打算、数字互联、电动化和自动驾驶等方面王人是良马的顶流。预计词市集发达一般。

打算与是良马iX的争议点，举座选拔原石切割打算，前脸垂直摆设的集成式机灵前格栅与全新LED前大灯呼应，极具昔时气味。双肾进气格栅被进一步加大，外不雅夸张激进。

当今更强能源，更高遵循的全新2025款良马iX发布了。

全新良马iX在驱动本事和高压电板本事范围的握续向上，以及对BMW EfficientDynamics方法的针对性进一步发展，不仅提高了功率输出和理会驾驶特色，还提高了能效，从而延迟了车型的续航里程。

把柄不同车型版块，功率输出最高提高25%，续航里程最长增多40%。在WLTP测下初次罢明晰701公里的续航里程。

效果的提高重心之一在于选拔全新逆变器本事。新本事优化了驱动系统的功率密度，这确保了高压电板向电动机传输能量时具有尽头高的效果。

逆变器中的立异碳化硅模块优化了电动机的峰值性能、效果，从而提高了全新良马iX的续航里程。其它效果提高包括对车轮轴承和轮胎等的精致调校，在WLTP测试轮回中电耗裁汰了8%以上。以全新iX xDrive60为例，这颠倒于续航里程增多了约60公里。

全新良马iX xDrive45的能耗为每百公里21.8千瓦时，xDrive60为每百公里21.9千瓦时，而全新M70 xDrive则为每百公里23.5千瓦时。

性能最强的良马iX M70 xDrive，在My Mode SPORT款式下，驱动系统可提供30千瓦非常功率，总功率达到485千瓦，还有最大1100牛·米的扭矩。百公里加快仅需3.5秒，最高时速为250公里/小时。

第五代的BMW eDrive本事，在前后轴上均配备了高度集成的驱动单位，该系统可把柄需要向四个车轮分拨驱能源矩。

功率输出、径直戒指的车轮打滑舍弃系统的快速反应，以及历程精准调校以优化性能特色的悬架本事，共同提高了牵引力、敏捷性和驾驶知道性，这些王人是良马的操控上风。

外界预测2025款BMW iX瞻望将于2025年3月运行投产体育游戏app平台，2025年春季或稍晚些期间正经上市。