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01中国新能源车市集2021年销量达352万辆，同比增长160%，宁德期间市值玩忽万亿，成为中国汽车产业身价最高的公司。

02由于新能源车价钱战，宁德期间和车企纷纷寻求二线电板厂插足供应链，以解脱对宁德期间的依赖。

03讨论词，宁德期间在电板资本、制造良率等方面具有竞争上风，使得二线电板厂在价钱战中处于颓势。

04为支吾竞争，宁德期间推出“锂矿返利”预备，以低于市集一半水平的碳酸锂价钱相通车企三年高达80%的电板采购量。

05另一方面，二线电板厂在价钱压力下，生计空间日益局促，抗不外价钱压力的玩家将只剩下退赛一个聘用。

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2021年，有机构激进权衡中国市集新能源车年销量将达到300万辆，但本色数字却高达352万辆，同比增长160%。当作最中枢的能源电板供应商，宁德期间市值玩忽万亿，一举成为中国汽车产业身价最高的公司。

那时曾有小作文流出，说何小鹏在宁德期间总部大楼蹲守曾毓群一周，只为拿到小数能源电板产能[1]。天然何小鹏表露亦然看了新闻才知说念我方去了趟宁德，但车圈大佬登门请求供应商的台本当场流传开来。

三年之后，宁王登顶的同意逐渐褪去，在边关割据的二线电板厂纷纷走上台前。

欣旺达拿下理思和小米电板订单的背后云开体育，车企正在凡俗引入二线电板厂插足供应链，以解脱对宁德期间的依赖。新能源车价钱战的连天炮火，一度遮拦了能源电板市集的剑拔弩张。