7月2日晚间，赛力斯25亿元买下“问界”商标的公告开云网页版 (中国)官方在线登录，重述了“华为不造车”的决心。

就在前一天，鸿蒙智行发布了2024年上半年的战报：全系累计请托194207辆，登顶中国新势力品牌第一，向上了风头正盛的理念念和小米。而被华为“铁心”的问界上半年获利单也可圈可点：累计请托量为181197辆，在新势力中名挨次二，在50万元以上的高端车型中，问界名挨次一。

此时卖出商标，华为似乎为“顽强不造车”再注入一剂“强心针”。

旧年3月，华为首创东说念主任正非亲身签字签发了《对于华为不造车的方案》，发在公司内网上，禁令有用期为5年。

同期，轮值董事长徐直军在之后的财报发布会强调：“这个文献的有用期独一5年，是因为华为所有文献的有用期最多独一5年。试验上华为10年内齐不会造车。”

早在5-6月，华为将“享界”“智界”分散转让给北京新动力和奇瑞。7月，赛力斯收购问界商标和专利，是华为不造车的进一步考据。

从2020年驱动，任正非强调华为不造车，而是聚焦ICT时间。以至靠近里面淡薄，任正非的魄力是“谁再建议造车就调离岗亭”，要铁心造车。

靠近铁心，任正非不啻一次说过：什么叫政策？略是什么理由，略是指铁心一部分东西。你不铁心一部分东西，不叫略，莫得标的，不叫战。

“顽强不造车”“不作念手机”

2023年3月8日开云网页版 (中国)官方在线登录，“AITO问界”倏得更名“HUAWEI问界”，在微博和相干海报上齐写的是HUAWEI问界。问界宣寄语术上活络起来，从“华为深度赋能”变为“华为全面主导”。